Die U-Bahnstation unter der Ringbahn, der Autobahn und der Mecklenburgischen Straße hat einen Inselbahnsteig und wurde von Wilhelm Leitgebel entworfen, wie alle Stationen im Wilmersdorfer Teil der U3. Durch die Überquerung des S-Bahn-Rings liegt der Tunnel tiefer als der Rest der Strecke, so dass der Bahnhof Heidelberger Platz zum Prunkstück der Wilmersdorfer U-Bahn wurde. Der Architekt schuf eine kathedralenartige Plattformhalle mit Kreuzgewölbe, die von Steinsäulen in der Mitte der Plattform getragen wird. Seit Ende der 80er Jahre sind an den Wänden entlang der Gleise Fotos der Stadt Heidelberg zu sehen. Die Metrostation steht unter Denkmalschutz.
An beiden Enden des Bahnsteigs führen Treppen und Rolltreppen zu den Bahnhofshallen in einem Zwischengeschoss, wo die Farbe Blau dominiert. Die nördlichen Ausgänge der Mecklenburger Straße wurden in den 1950er und 1960er Jahren erneuert und verlagert; der südliche Ausgang am Heidelberger Platz hat seine ursprüngliche Form und sein Portal beibehalten. Zwischen diesem Ausgang und dem Bahnsteig befindet sich ein langer Fußgängertunnel unter dem S-Bahnring zwischen den U-Bahn-Gleisen. Eine direkte Verbindung zwischen dem U-Bahnhof und dem S-Bahnhof wurde jedoch erst 1993 hergestellt.
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