Der „Cinquecento“ Fiat Nuova 500 wurde von 1957-1977 in 3.702.078 Exemplaren gebaut und hatte 470 bis 525 kg. Der Motor leistete 13 bis 18 PS, nur die Abarth-Modelle waren stärker motorisiert.
Zu Beginn hatte der kleine 500er keineswegs einen guten Ruf, vor allem bei den Fachjournalisten, erstens wegen seiner spartanischen Ausstattung und seines kleinen Motors. Dies wurde dann durch sechs Langstreckenrekorde in sieben Tagen mit sechs Fahrern im Februar auf der Rennstrecke von Monza in der Klasse 350 bis 500 cm³ eindrucksvoll widerlegt. Da Abarth diesen Fiat 500 Elaborazione umgebaut hatte, konnte auch er beweisen, dass ein erhebliche Leistungssteigerung nicht auf Kosten von Robustheit und Langlebigkeit ging.
Die Frischluft kam nur über die vorderen Austellfenster herein, da die Fenster anfangs nicht mit Kurbeln zum herablassen versehen waren. Dafür war er mit einem Faltdach gebaut worden, wie man sie heute noch sehr viel damit fahren sieht. Im heißen Italien eine durchaus guter Ausgleich, wo tägliche Durchschnittstemperaturen um die 40° Grad im Sommer ganz normal sind.
Designer war Dante Giacosa (1909-1996), der unzählige Modelle bei Fiat entworfen und verantwortet hatte wie z.B. Fiat Topolino, Autobianchi Bianchina, Fiat 127, Fiat 1500, Fiat 130
Oldtimerfotografie praktiziere ich seit mehr als 35 Jahren und hier fotografiere ich überwiegend ganz normale Alltagsfahrzeuge die damals vor über 30 Jahren noch massenhaft unterwegs waren. Jedoch auch Autos mit aussergewöhnlich, schönem Design. Ab und zu fotografiere ich Autos, Motorräder und LKW’s neueren Datums, wenn sie besonders schöne Formen, Rundungen und irgendwie zum Träumen und FahrVergnügen verleiten wie zum Beispiel einen BMW Z8.
Diese automobilen Schönheiten finde ich nicht nur in Museen, sondern auch in spezialisierten Werkstätten für Oldtimer, bei Sammlern die mich eingeladen haben ihre Klassiker zu fotografieren oder des Öfteren mal in dunklen, staubigen Schuppen und Hallen oder ganz einfach parkend am Straßenrand.
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