Porsche 356

Anfang der 1930er Jahre entwickelte das von Ferdinand Porsche gegründete Ingenieurbüro in Stuttgart die Pläne für den VW-Käfer, der nach dem Zweiten Weltkrieg zu einem der meistgebauten Modelle der Automobilgeschichte wurde. Für jedes Modell, das bei Volkswagen vom Band lief, kassierte die Konstruktionsfirma Porsche eine Lizenzgebühr. Der Erlös wurde in die Entwicklung eines eigenen Sportwagens investiert, der 1948 zum ersten Modell des Herstellers, dem Porsche 356, wurde und in vier Generationen bis 1965 produziert wurde. Dann wurde er durch den Porsche 911 abgelöst. Heute sind Porsche 356 Coupés und Cabriolets gesuchte Oldtimer.
Käfertechnik für den Porsche 356
Dass der Porsche 356 in der ersten Generation, die zwischen 1948 und 1955 als Coupé gebaut wurde, wie ein tiefergelegter, gestreckter VW-Käfer aussah, war sicher kein Zufall. Der Entwurf stammt von einem Porsche-Designer, der bereits die Karosserie des Käfers gezeichnet hatte. Technisch gesehen basierte das erste Porsche-Modell auch auf dem ersten Volkswagen. Er war mit einem leistungsfähigeren luftgekühlten Boxermotor ausgestattet, der im Heck des Wagens platziert war und die Hinterräder des Porsche 356 antrieb. Vier verschiedene Motoren mit Leistungen zwischen 29 kW (40 PS) und 51 kW (70 PS) und einem Hubraum von 1,0, 1,3 oder 1,5 Litern waren verfügbar. Das Spitzenmodell Porsche 356 mit 1,5-Liter-Sportmotor erreichte