Ferrari Testarossa

Der Name des Testarossa verweist, wie der des ebenfalls 1984 erschienenen 288 GTO, auf ein Prestigemodell der 250er Serie. Der Wagen wurde von Pininfarina entworfen und eines der Merkmale des Wagens, die ihn zu einer Ikone der 80er Jahre machten, sind die typischen Lüftungsschlitze in den Türen, die auch bei späteren Modellen verwendet wurden. Diese werden auch "Eierschneider" genannt. Außerdem ist der Testarossa, zusammen mit dem von ihm inspirierten Ferrari 348, eines der wenigen Modelle ohne die charakteristischen runden Rückleuchten. Dieses Modell ist mit einem Zwölf-Zylinder-Motor ausgestattet. Von diesem Modell wurden insgesamt 7177 Exemplare produziert. Die Modelle von 1984 und 1985 hatten einen Rückspiegel, der sich auf der linken Seite auf halber Höhe der A-Säule befand. 1986, nach mehreren Beschwerden von Testarossa-Besitzern, entschied sich Ferrari, den Spiegel an den gewohnten Platz unten an der A-Säule zu versetzen und auch rechts einen Rückspiegel zu installieren. Der Testarossa war der letzte 180°V-Zwölfzylinder (liegend), der von Ferrari in den 1980er Jahren bis heute gebaut wurde und in den letzten ausgelieferten Modellen unter den Namen 512TR und 512M durchs Leben ging. 1985 fertigte Pininfarina auf Wunsch auch fünf Roadster des Testarossa.