Opel Speedster

Ein Motor, vier Räder,
der Rest ist fürs Auge.
2001, Opel Verkaufsprospekt, Seite 11

Dazu könnte man auch sagen, der Opel, der ein Lotus war bzw. noch etwas griffiger: "Performance Lotus, Outfit Opel". Doch so ist nun auch wieder nicht ganz, denn der Motor stammt von Opel und ist ein alter Bekannter aus Astra G, Zafira A und Vectra B und der liegt quer vor der Hinterachse mit einem Gesamtgewicht von 63 %. Der 2,2-Liter-Vierzylinder-Sauger mit 147 PS für den Speedster schafft damit aufgrund seines niedrigen Gewichts von nur 870 kg von 0-100 km/h in 5,9 s.

Angeblich wegen der schwachen Leistungen für den Einsatz im Motorsport kam 2003 der Speedster 2.0 Turbo auf den Markt. Diesmal mit 147 kW (200 PS) und 250 Nm maximalem Drehmoment, zwar etwas mehr Gewicht aufgrund des schweren Motors, jetzt 930 kg, trotzdem schneller und jetzt von 0-100 km/h in 4,9 s und schon sind das maximale 243 km/h. Das war doch eine Ansage und das ist sie bis heute geblieben!
Somit ab sofort Konkurrenzfähig für den Rundkurs und vor allem für Bergrennen und hier wurde der Speedster mit oder ohne Turbo, mitunter auch modifiziert mit bis zu 400 PS Vortrieb, hauptsächlich in Frankreich eingesetzt und das bis heute.

Der Opel Speedster lief gleichzeitig mit seiner englischen Rechtslenker-Version, die sich nur ganz minimal unterscheidet unter dem Namen Vauxhall VX 220/ VX 220 Turbo oder VXR 220 im Lotus-Werk in Hethel vom Band. Aufgrund der nachlassenden Nachfrage war 2005 nach 7207 Exemplaren Schluss, geplant waren exakt 10.000 Stück.

Und wenn sie jetzt auch das Gefühl bekommen wollen mit einem brettharten, nur auf das notwendigste eingerichtete Gokart zum Einkaufen oder zum Verreisen in den Urlaub fahren möchten, so ab 20.000 Euro geht es los, die Turbo bestückten Speedster meistens das doppelte im Preis, ein schönes Bild an der Wand nur einen Bruchteil davon!