18 Jahre lang von 1971-1989 wurde die Baureihe 107 mit einer Gesamtstückzahl von 231.287 Roadster gebaut und rund 22.000 Exemplare fahren immer noch auf unseren Straßen, mehr als vom Porsche 911.
Und auch im Motorsport war der SLC äuserst erfolgreich, obwohl es eigentlich anfangs die wohl eleganteste Fehlbesetzung gewesen ist (zu schwer, zu langsam, geringe Kurvengeschwindikeit). Die Fachwelt schrieb dazu “Sindelfinger Barock“ und “Roadster mit Zuckerguss“.
Dennoch heimste dieser nicht nur zahlreiche 1. Plätze ein, sondern feierte auch sonst noch zahlreiche Siege. Der Mercedes SLC 450 als spezielle Werksausführung wurde damals durch einige Modifikationen schnell zum erfolgreichsten Langstrecken-Rallyeauto.
Die wichtigsten Erfolge:
1977 Langstreckenrallye London – Sydney Platz 1 und 2
1978 „Vuelta a la Americana Sud“ vierten Platz im Gesamtklassement mit cirka 30.000 Kilometern #401.
1979 Rallye Safari endete mit einem 2. und 6. Platz
1979 Die Bandama-Rallye (heute Rallye Elfenbeinküste) gab es einen Vierfachsieg.
1980 Bandama-Rallye im Dezember wurde ein Doppelsieg.
1980 Klassensieger Himalaya Rallye mit SLC 500 (Albert Pfuhl)
Oldtimerfotografie praktiziere ich seit mehr als 35 Jahren und hier fotografiere ich überwiegend ganz normale Alltagsfahrzeuge die damals vor über 30 Jahren noch massenhaft unterwegs waren. Jedoch auch Autos mit aussergewöhnlich, schönem Design. Ab und zu fotografiere ich Autos, Motorräder und LKW’s neueren Datums, wenn sie besonders.. Mehr…
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Ales optimal verlaufen