Der erste MK II wurde Ende 1959 eingeführt und ersetzte die Jaguar-Modelle mit 2,4 und 3,4 Litern Hubraum. Im Vergleich zum Mk IX war er ein relativ kleines Auto, das aber in jeder Hinsicht verbessert wurde. Sein Design und seine Formgebung unterschieden sich deutlich von denen seiner Vorgänger, aber er behielt den gleichen Luxus und die gleiche Eleganz wie der MKI. Dieser MK II von 1963 ist die am besten erkennbare Limousine der Jaguar-Reihe.
Der Mk II gilt heute als das endgültige Modell des Jaguars. Der 3,8-Liter-Motor bietet die gleiche Leistung und den gleichen Fahrspaß wie der E-Type. Das Fünfgang-Getriebe verbessert das Fahrerlebnis noch weiter. Der 3,4-Liter-V8 mit 380 PS und 510 PS ist mit einem Vierganggetriebe gekoppelt. Das Auto hat ein Heritage-Zertifikat und korrekte Befestigungen und Hardware.
Der 3,8-Liter-XK-Motor macht dieses Auto zu einem der begehrtesten Mk II-Serien. Der XK-Motor des Wagens basiert auf einem rennerprobten Aggregat und machte 120 mph möglich. Der 380 PS starke XK-Motor ist der stärkste der Serie. Seine vorderen und hinteren Scheibenbremsen machen ihn zu einem der beliebtesten Mk IIs.
Jan Keteleer, in der Kunstwelt als JanKé bekannt, ist ein belgischer Künstler, dessen Werk nahtlos zwischen den Bereichen der klassischen und der zeitgenössischen Kunst fließt. Mit einem Auge für Tradition und Innovation überschreiten seine Kreationen die Zeit und umfassen so unterschiedliche Stile wie Pop Art, Impressionismus.. Mehr…
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