Vierte Brücke von Nop Briex

Die Forth Bridge ist eine Eisenbahnbrücke aus dem 19. Jahrhundert, die die Ufer des Firth of Forth in Schottland verbindet. Diese Art von Brücke wird auch als Auslegerbrücke bezeichnet. Die Brücke befindet sich zwischen den Städten North Queensferry und Queensferry. Am 4. März 1890 wurde die Brücke vom Prinzen von Wales, dem späteren König Edward VII, eröffnet.

Der Gesetzentwurf zum Bau der Brücke wurde am 19. Mai 1882 verabschiedet, wobei die einzigen Einwände von konkurrierenden Eisenbahngesellschaften kamen. Der Stahl wurde von Frederick und William Siemens (England) und Pierre und Emile Martin (Frankreich) hergestellt. Der technische Fortschritt in den 1970er Jahren ermöglichte es, sehr schnell hochwertigen Stahl zu produzieren. Die Arbeiten an der Brücke begannen unter der Leitung von Thomas Bouch, wurden jedoch abgebrochen, als die Tay Rail Bridge, ein weiterer Entwurf von Bouch, während eines Sturms im Dezember 1879 zusammenbrach und zur Tay Bridge-Katastrophe führte. Die Arbeiten wurden von John Fowler und Benjamin Baker übernommen und zwischen 1883 und 1890 ausgeführt. Die ersten vier Jahre wurden für den Bau von Senkkästen (wasserdichte Kammern) und die Errichtung der Pfeiler verwendet. Aufgrund des Einsturzes der Tay Bridge wurde die Forth Bridge so berechnet, dass sie einem Orkan standhält. Der Stahl wurde mit dem Zug angeliefert und in der Werft in South Queensferry vorbereitet, mit gekochtem Leinöl gestrichen und dann per Lastkahn dorthin gebracht, wo er gebraucht wurde. Eine Zeit lang wurde ein Schaufelraddampfer für den Transport der Arbeiter angemietet, der jedoch nach einiger Zeit durch ein eigens gebautes Schiff ersetzt wurde, das 450 Mann befördern konnte.