Fulvia im Motorsport (1965–1974)
Erste Schritte im Rallye-Sport
Schon ab 1965 wurde die Fulvia im Motorsport eingesetzt, insbesondere bei Rallyes – zuerst mit Serienmodellen, dann zunehmend mit Werksunterstützung. Bei der 1968 Rallye del Sestriere gewann die Tochter von Stirling Moss, Pat Moss (Patricia Ann Moss-Carlsson geb. 1934-2008) zusammen mit Nyström Elizabeth in einem #88 Lancia Fulvia 1.3 Coupé HF (Lancia HF Squadra Corse) den 1. Platz.
Die Fulvia Coupé HF – das Rallye-Wunder
Die „HF“-Versionen (besonders ab dem 1.3 HF und später der 1.6 HF „Fanalone“) wurden gezielt für den Rallyesport weiterentwickelt:
Typische Modifikationen:
Erleichterte Karosserie, Plexiglas-Scheiben, nur 830 kg Leergewicht
Überarbeitete Aufhängung
Mehr Leistung: zuletzt anfangs 130 PS, zuletzt 158 PS und 5-Gang Getriebe im 1.6 HF
Tolle Fahrbarkeit, vor allem auf engen, kurvigen Strecken
Ikonisch:
Die Fulvia 1.6 HF mit den großen Zusatzscheinwerfern und der rot-schwarzen Werkslackierung – ein echter Klassiker.
Motorsport-Erfolge der Fulvia
Die Fulvia war Lancias Durchbruch im internationalen Rallyesport:
Rallye Monte Carlo 1972:
➤ Sieg mit Sandro Munari & Mario Mannucci – gegen starke Konkurrenz von Porsche und Alpine.
➤ Das war ein historischer Moment und machte Lancia schlagartig berühmt in der Rallyewelt.
Siege und Top-Platzierungen bei:
RAC Rally (UK)
Rallye Sanremo
Rallye Corsica
Akropolis-Rallye
Die Fulvia war nicht die schnellste, aber äußerst zuverlässig, präzise und fahrerfreundlich – und oft unter harten Bedingungen unschlagbar. Was die registrierten FIA-Rennen von 1965-1980 betrifft, waren es fast 800 Einsätze im professionellen Motorsport gewesen.
Oldtimerfotografie praktiziere ich seit mehr als 35 Jahren und hier fotografiere ich überwiegend ganz normale Alltagsfahrzeuge die damals vor über 30 Jahren noch massenhaft unterwegs waren. Jedoch auch Autos mit aussergewöhnlich, schönem Design. Ab und zu fotografiere ich Autos, Motorräder und LKW’s neueren Datums, wenn sie besonders.. Mehr…
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