Ferrari 375 Indianapolis
Fehleinschätzungen waren bei Ferrari keine Seltenheit, aber die Teilnahme an den 500 Meilen von Indianapolis war eine davon.
Als das Indy 500 1952 vom Motorsportverband FIA auch in die Formel-1-Weltmeisterschaft aufgenommen wurde, modifizierte Ferrari vier 4,5-Liter-Grand-Prix-Rennwagen. Der amerikanische Ferrari-Importeur Luigi Chinetti verkaufte drei davon an Kunden, und ein vierter wurde vom Werk selbst eingesetzt, mit dem Spitzenfahrer Alberto Ascari am Steuer.
Nur dank des außergewöhnlichen Talents von Ascari qualifiziert sich der Werkswagen als einziger der vier Ferraris, und selbst dann startet Ascari nur von einem mageren 17. Tatsächlich erweisen sich die Ferraris auf dem ovalen Kurs mit den Bowl-Kurven als unzureichend. Technisch gesehen sind sie für flache Strecken mit vielen Kurven ausgelegt. In der 40. Runde scheidet Ascari mit einer gebrochenen Radnabe aus.
Dies ist der 'Grant Piston Ring Special', einer von drei Privatwagen. Es sollte von Johnnie Parsons gefahren werden, aber aufgrund seiner Unzufriedenheit mit der geringen Aufmerksamkeit, die Ferrari seinem Auto schenkt, verlässt er es während des zweiten Qualifikationswochenendes. Sein Ersatz Danny Oakes ist ein viel schwächerer Fahrer und kann sich nicht qualifizieren.
Oldtimer-Enthusiast ?? Fotograf ?? Journalist ?? Benzinhead ??.. Mehr…
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