Ford Thunderbird Cabrio von 1957 von Jan Keteleer

Der erste Thunderbird wurde 1957 vorgestellt und für 5.166 $ verkauft. Er war ein innovatives Design, das an die Vorkriegs-Roadster erinnerte. Er hatte einen V8-Motor mit einem Hubraum von 292 Kubikzoll und zwei Auspuffrohre, die durch zwei Stoßstangenschutzelemente austraten. Der Name des Wagens wurde immer noch in Kursivschrift geschrieben, aber das Äußere wurde im Vergleich zu früheren Versionen verändert, um die Zeit des Modells zu reflektieren.

Der 1957er Thunderbird wurde von einem begehrten 312-Kubikzoll-V8-Motor angetrieben, der 245 PS leistete. Er hatte ein Automatikgetriebe und ein Town & Country-Radio. Außerdem verfügte er über elektrische Fensterheber und Lenkung. Er war mit verchromten Drahträdern und breiten Weißwandreifen erhältlich. Das Äußere und das Innere des Wagens waren in Schwarz gehalten, mit einer schwarzen Lederausstattung. Das ikonische Bullaugen-Hardtop wurde entfernt und durch ein modernes Vinyl-Softtop ersetzt.

Das neue Design war ein Erfolg und verkaufte sich gut. Das Modell von 1958 verfügte über eine Rückbank, was damals ein wichtiges Verkaufsargument war. Der Wagen wurde mehr als 3.000 Mal verkauft. Die zweite Generation des Thunderbird wurde für 1958 mit einem neuen Motor überarbeitet. Er verfügte über eine Rückbank und eine überarbeitete Frontpartie. Der T-Bird wurde von Lincoln-Mercury als Continental Mark III und später als Continental Mark IV vermarktet.