Aussehen des Ferrari 250 GT SWB Berlinetta von Jan Keteleer

Der schnittige, stromlinienförmige Look des Ferrari 250 GT SWB Berlinetta von 1957 ist keineswegs Kunst, die die Linien eines modernen Autos imitiert, aber es ist ein Design, das dennoch den Geist eines Autos aus der Vergangenheit einfängt. Der zweiteilige Heckflügel des Wagens ist aus Kohlefaser gefertigt, und die beiden großen Seitenschlitze werden an der Front durch einen kleinen zentralen Spoiler und eine leicht ausgestellte Heckaufhängung ergänzt. Das Styling des Fahrzeugs spiegelt auch das Design des dreiteiligen, nierenförmigen Motorraums wider, der auf der Oberseite zwei kreisförmige Kurven aufweist. Die seitlichen Entlüftungsöffnungen und die Nierenform sind beide funktional, aber der Motor wurde so gestaltet, dass die Luft um die Kurven herumströmt, während die Wölbung selbst im Motorraum deutlich sichtbar ist.

Das durchgehende, flache Cockpit des Ferrari 250 GT SWB Berlinetta betont auch sein langes Seitenprofil - fast so lang wie der Hauptteil seiner Motorhaube, die aus Kohlefaser gefertigt ist. Dieses Designelement soll eindeutig die Karosserie eines Ferrari Testarossa imitieren - ein Rennwagen, der fast so lang ist wie seine Karosserie. Obwohl diese langen Seiten und der flache Kühlergrill die Leistung des Wagens auf glatten Straßen einschränken könnten, funktioniert er definitiv gut im Offroad-Gelände. Der vordere Kotflügel und der hintere Stoßfänger vervollständigen das aerodynamische Profil des Fahrzeugs. Die geschwungenen Linien und scharfen Winkel des Kü