Damrak Amsterdam Niederlande von Hendrik-Jan Kornelis

Ursprünglich war der Damrak der Name des geraden Abschnitts (ein 'rak' ist ein gerader Kanalabschnitt) der Amstel zwischen der Plaetse (bis zum frühen 17. Jahrhundert der Name des heutigen Damms) und dem IJ. Über eine Schleuse an der Plaetse floss das Wasser vom Rokin in den Damrak und mündete dann in den IJ. Hier befand sich ein Teil des alten Hafens von Amsterdam. An der Stelle des heutigen Hauptbahnhofs befand sich eine Reihe von Anlegestellen in der IJ, an denen größere Schiffe festmachen konnten. Der Kai, der nur auf einer Seite des Wassers verläuft, hieß "Op 't Water", bis der südliche Teil des Damrak, zwischen Dam und Oudebrugsteeg, 1845 und 1883 zugeschüttet wurde. Zwischen 1845 und 1903 stand an der Stelle, an der heute das Bijenkorf steht, die Zochersche Börse.

Die Häuser an der Warmoesstraat zwischen Nieuwebrugsteeg und Oudebrugsteeg stehen noch mit ihren Rückfassaden im nicht überfluteten Teil von Damrak. In der Nähe der Guldehandsteeg, die das Wasser mit der Warmoesstraat verbindet, befindet sich in dieser Giebelreihe noch das einzige verbliebene Uferpflaster, an dem die Schiffe entladen wurden. In diesem verbleibenden Teil des Wassers (dem "Wet Damrak") legen Ausflugsboote an.

Zwei Brücken über den Damrak, die Papenbrug (in der Nähe der Oude Kerk) und die Oude Brug, sind verschwunden, als sie zugeschüttet wurden (der Papenbrugsteeg und der Oudebrugsteeg erinnern noch an sie). Die Nieuwe Brug (Brücke Nr. 303) liegt an der Kreuzung der Prins Hendrikkade mit dem Damrak. Auch eine Schleuse, die Nieuwe Brugsluis, befindet sich hier.