Austin-Healey Sprite Mark 1 Frogeye von aRi F. Huber

Der kleine Kobold mit den Froschaugen ist heute der gesuchteste unter allen vier Serien. Ein Spaß-Roadster wie ihn damals nur die Briten bauen konnten und dazu noch sehr günstig, allerdings auch mit sehr wenig Komfort. Den Kofferraum konnte man nur über die Vordersitze erreichen und die Türen waren nicht absperrbar. Aufgrund seiner Schweinwerferanordnung hatte er sehr schnell den Spitznamen "Frogeye", in den USA "Bugeye bekommen und somit wurde er auch nur wenige Jahre von 1958-1961 in ca. 50.000 Exemplaren gebaut, denn die ungewöhnliche Frontform gefiel doch sehr vielen nicht.

Heute ist er dagegen der beliebteste und auch teuerste unter der Sprite-Serie, ab 20.000 Euro geht's los und mit Motorsport-Legende geht's fast auf 200.000 Euro zu.
Denn auch im Motorsport war der Sprite in seiner 1.000 ccm Klasse sehr erfolgreich, kurze Zeit später dann aber auf mindestens 138 PS aus einem 1.390 ccm Motor und Aluhaut und vielem anderem mehr getunt.

Diese Sprites nannten sich je nach Erbauer
Austin-Healey Speedwell GT
Austin Healey Sprinzel Sebring
Austin Healey Sprinzel Sebring Sprite
Alexander GT
dazu noch jede Menge Replica, Sebring Replicas und Bausätze mit ihren jeweiligen Namen.

Ergebnis war gleich zu 1959 das 12-Stunden-Rennen von Sebring mit einem 1-2-3-Finish in der 1-Liter Klasse, bekanntester Rennfahrer war Hugh Sutherland. Später fuhren auch Stirling Moss und seine Schwester Pat Moss, Keith Grant, John Sprinzel, Briggs Cunningham u.v.a.m. mit ihm Motorsport u.a. in Le Mans, Silverstone, Goodwood, Brands Hatch, Nürburgring und das bis heute auf bei Classic Days dem Goodwood Revival und vorerst zuletzt u.a. beim Goodwood Members Meeting in 2022.

Die Austin-Healey Sprite gab es anfangs nur in wenigen Farben, mit dem Beginn im Motorsport änderte sich dies und heute sieht man sie als Oldtimer in fast allen Farben.